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제천시(堤川市)
제천시(堤川市)는 대한민국 충청북도 북동부의 시이다. 1980년 제천읍이 제천시로 승격되었고, 1995년 제천군(옛 제원군)을 통합하여 도농복합시가 되었다.
중앙선, 충북선, 태백선 철도가 연결된다. 1941년에 중앙선이 개통된 이래로, 제천시는 충북 북동부 철도 교통의 결절점 역할을 하고 있다. 제천시의 서북부와 동부를 가로질러서 중앙선이 지나며, 화물 운송에 큰 역할을 담당하는 충북선은 봉양역에서 시작하고, 태백선은 제천역에서 시작한다. 지역에서 가장 큰 역인 제천역은 영천동에, 동양 최대의 조차장인 제천조차장은 천남동에, 태백선 화물 열차의 주요 착발역인 입석리역은 송학면 시곡리에 있다. 제천역의 2006년 연간 이용객 숫자는 1,220,331명으로, 하루에 약 3389명꼴로 이용하였다. 제천역의 2006년도 화물 수송 톤키로는 하행 6,061,229.0톤km, 상행 27,318,032.4톤km이고, 제천조차장의 화물 수송 톤키로는 하행 1,736,201.0톤km, 상행 36,606,512.5톤km이다.
한국철도시설공단에서는 점점 확장되는 제천시 동지역 동부를 지나가는 태백선 제천-입석리 구간을 현재보다 동쪽으로 더 먼 곳으로 이설할 계획을 세우고 있다. 또한 중앙선의 수송량 증대를 위해 중앙선 제천 - 도담 구간의 복선 전철화 공사가 진행되고 있으며, 중앙선의 여객 열차 소요시간 단축을 위해 원주 - 제천간의 선로 이설 및 복선 전철화 및 선형 개량 공사가 현재 실시 설계 중이다. 또한 중앙선 영주역 및 안동역 방면으로도 복선 개량 전철화가 추진 중이며, 코레일이 한국형 틸팅열차를 도입하게 하여 제천을 거쳐 태백선 지역으로 운행하게 하려는 노력도 지역 사회에서 진행되고 있다.
[의림지]😀
[청풍호]
[청풍호 관광 모노레일]
[청풍호 관광 모노레일 이용안내 동절기 휴업 알림]
[월악산 국립공원]
명소로는 의림지, 청풍호가 있고, 시의 남쪽으로 경상북도 문경시와의 경계에는 월악산 국립공원(1,094m)이 있다.😀
[제천 행정구역]
시청 소재지는 천남동이고, 행정구역은 1읍 7면 9동이다. 충청북도 북부출장소가 설치되어 있다.
구석기하면 제천
이 지역에서 사람이 살기 시작한 것은 구석기시대부터이다. 송학면 포전리 점말동굴과 도화리 고인돌, 봉양읍 학산리 고인돌, 청풍면 황석리 고인돌 등을 통해 이 같은 주장이 뒷받침된다. 특히 송학면 포전리 점말동굴은 남한지역에서 최초로 확인된 구석기 유적으로 큰 역사적 가치를 가지고 있다.
제천시 기후
제천시의 북부와 남동부를 관통하여 중앙고속도로가 원주시와 단양군을 잇고 있고, 국도 제5호선이 역시 원주시와 단양군을 잇고 있다. 또한 서북부와 동부를 가로지르는 국도 제38호선은 영월군과 충주시를 잇는다. 천남동의 제천 나들목 (옛 서제천 나들목)과 금성면의 남제천 나들목은 제천시로 들어오는 주요한 길목이 되고 있다. 국도 제38호선은 충주 - 제천 - 영월간 4차선 확장 및 선형개량 공사가 완료되어 지역간 교류 증대에 큰 기여를 하고 있다. 또한 평택제천고속도로가 제천 분기점까지 연장하여 2015년 6월 30일에 개통되었다.
사방으로 연결된 도로망을 이용해 버스 교통도 잘 발달되어 있다. 두 개의 터미널인 제천시외버스터미널과 제천고속버스터미널이 있으며, 이 외에도 서부동·하소동·세명대·봉양·학산·탁사정·백운 등에 정류장이 있다. 제천시외버스터미널에는 시외버스가 정차하며, 제천고속버스터미널에는 고속버스가 정차한다. 제천과 서울·대전·대구 등 대도시를 잇는 시외직행·시외고속버스가 매일 운행하고 있다. 제천과 서울을 잇는 고속버스의 연간 승차자 수는 269,509명이다